Предложение запустить специальные женские вагоны в российском общественном транспорте для борьбы с домогательствами является не самым своевременным и полезным, важнее провести модернизацию транспорта. Об этом заявила 28 июля первый зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Ирина Рукавишникова.
«Если продолжать ее (инициативу — «Известия») логически, то с теми же целями стоит делать отдельные женские дома, кварталы, улицы, города. Как это было в далеком прошлом, делить учебные заведения всех уровней на женские и мужские и тому подобное», — цитирует политика «РИА Новости».
По ее мнению, гораздо большего внимания заслуживают вопросы загруженности общественного транспорта, особенно в часы пик, его модернизации, обеспечения кондиционерами. Определенные проблемы есть с комфортными остановочными комплексами у наземного транспорта. Также в транспорте отсутствует доступная среда для маломобильных групп, обратила внимание Рукавишникова.
В качестве примера она привела Таганрог в Ростовской области, которую сенатор представляет в Совфеде, где в сентябре в результате реализации проекта государственно-частного партнерства будет запущена новая трамвайная линия протяженностью 10 км с комфортными низкопольными трамваями, оснащенные кондиционерами и Wi-Fi.
Ранее первый зампред Общественной палаты Ленинградской области Владимир Петров предложил запустить женские вагоны в общественном транспорте в России. Об этом сообщила «Вечерняя Москва». По мнению Петрова, это должно обезопасить россиянок от домогательств в общественном транспорте.
Как сообщалось в апреле, почти каждый десятый мужчина в России сталкивается с домогательствами на работе. Чаще всего с харассментом сталкиваются мужчины в Пензенской (8%), Волгоградской (7%) и Челябинской (7%) областях.
