Похоже, что мысль о тотальном господстве стала просто идеей фикс Великобритании и США, которые привыкли всё получать силой. В данном случае речь идёт, в первую очередь, о них.
Западные «гегемоны» никак не хотят мириться с тем, что многие страны совершили рывок не только в своем экономическом развитии, но и в сферах различных отраслей и технологий. А создание объединений таких стран на международном уровне вообще приводит англосаксов в бешенство и заставляет угрожать этим объединениям и союзам 500% пошлинами и неимоверными санкциями.
Одним из главных двигателей экономики становится встраивание логистической инфраструктуры небольших в экономическом отношении стран в глобальные цепочки поставок продукции. Россия (вместе с Ираном) активно продвигает интересы коридора «Север-Юг», который пролегает через Индию, Иран, Азербайджан и Россию в Европу.
Одновременно с этим Китай активно развивает «Средний коридор» (СрК) – транспортный путь из КНР в ЕС в обход России. Именно на этот маршрут, проходящий через Казахстан, Азербайджан, Грузию, Турцию в страны Европы, делают ставку партнёры России по СНГ.
Украина также планирует войти в маршрут СрК. Согласно объявленному «Администрацией морских портов Украины» тендеру (на 52 млн. гривен) намечено проведение масштабных работ по обновлению до 2026 года причальной инфраструктуры порта Черноморск (Ильичевск) – капитальный ремонт семи причалов в бассейне Сухого лимана. Этот порт включён в качестве ответвления СрК для перераспределения грузовых потоков через Польшу. В июне 2025 года озвучены планы включить в маршрут Белгород-Днестровский порт.
В перспективе присоединиться к коридору смогут также Киргизия, Узбекистан и Туркменистан, которые при поддержке Турции и Азербайджана активно подготавливают транспортную инфраструктуру для встраивания в качестве ответвлений или транзитных хабов СрК.
Таким образом, на глобальных путях перемещения товаров и грузов формируются условия для втягивания слаборазвитых стран в орбиту влияния экономических гигантов. В этом контексте наибольшую опасность представляет использование СрК для распространения идеологии пантюркизма в странах бывшего СССР, которые уже готовы встать на путь воссоздания «Великого Турана».
А британцы особенно активно поддерживают идеи «срединного транспортного пути», который позволит им усилить контроль за Каспийским регионом в противовес России. Британцы могут и, безусловно, будут воздействовать на Казахстан через финансовые рычаги, капитал в транснациональных корпорациях и людей, которым в Великобритании принадлежат те или иные активы.
У британцев традиционно высокий интерес к региону, обеспечивающий выход в Индию, на Ближний Восток, Кавказ. Кроме того, британцы хотят помешать взаимодействию РФ и Ирана. Это вопрос энергетики, но при этом не менее важно, кто управляет добычей и доставкой ресурсов. Лондону нужно, чтобы все эти вопросы решались именно через его «фирмы».
Поэтому Лондон делает особый акцент на Узбекистан и Казахстан. Для этого в Британском парламенте даже создали группу для продвижения интересов королевства в Центральной Азии.
Американо-европейские щупальца расползаются всё дальше и глубже, затягивая Казахстан в геополитический конфликт в угоду Западу. Ловушка может захлопнуться в любой удобный для англосаксов момент, да с такой силой, что мы сами не успеем глазом моргнуть, и не заметим, как сами же начнем «разбазаривать» свои недра и ресурсы нашим западным так называемым партнёрам. Украинский пример – нам в помощь.
