Пекин, 23 марта,«Жэньминь жибао» онлайн Видели ли вы автобус, который работает на отработанном пищевом масле? 7 мая 2019 года Шанхайская корпорация общественного транспорта «Цзюши» и Шанхайская компания Китайской национальной нефтехимической корпорации совместно провели церемонию запуска по распространению и применению биотоплива. На мероприятии бак автобуса заправили дизельным топливом B5. По состоянию на конец декабря 2020 года, автобусы четырех операторов-компаний при корпорации «Цзюши» заправлялись этим топливом 820 тыс. раз, а объем заправки достиг 50,85 млн литров. После использования биодизеля ситуация с выбросом выхлопных газов автомобилями заметно улучшилась.
После использования биодизеля ситуация с выбросом выхлопных газов автомобилями значительно улучшилась. (Архивное фото)
На всех стоянках Корпорации общественного транспорта «Цзющи» уже больше года используется дизельное топливо B5, а общий объем поставок составил почти 20 тыс. тонн. Дизельное топливо B5 получается путем смешивания 5% биодизеля с 95% дизельного топлива №0. Источником биодизеля является отработанное кулинарное масло.
Обращение и утилизация отработанного пищевого масла в Шанхае осуществляется замкнутым циклом, где перерабатывается и используется все, что можно переработать и утилизировать. Шанхай потратил более 10 лет, чтобы сделать использование такого топлива широкомасштабным.
Более 10 лет назад Шанхай преодолел технические трудности, связанные с превращением отработанного масла в биодизельное топливо. Эта технология получила главную премию за научно-технический прогресс, однако не так просто было выйти с этой технологией на рынок.
Повредит ли биодизель автомобильные двигатели? Достаточно ли мощности сгорания? Соответствуют ли выбросы выхлопных газов стандарту? Чтобы устранить эти опасения, необходимо предоставить доказательства.
29 сентября 2013 года автобусная компания №1 при корпорации «Цзюши» впервые использовала в экспериментальном порядке биодизель в одном из пассажирских автобусов. Чтобы обеспечить нормальную работу транспорта, при поддержке Шанхайской комиссии по науке и технологиям Корпорация общественного транспорта «Цзюши» провела соответствующие исследования. Специальное смесительное оборудование, резервуары для хранения топлива, трубопроводы, заправочное оборудование были установлены на заправочной площадке на дороге Гоцзян автобусной компании №1. Каждый день назначался специальный персонал, отвечающий за проверку качества биодизеля, сбор и анализ данных о заправках, отслеживание и обслуживание транспортных средств.
Результаты проверки работы автобуса с помощью установленной на транспортном средстве системы Университета Тунцзи, показали, что после использования биодизеля выбросы выхлопных газов автомобилей значительно снизились. Верхние части поршней двигателя, клапаны, форсунки и другие ключевые детали тестируемого транспортного средства не имеют отложений нагара на поверхности, повреждений, связанных с маслопроводом, также нет.
По состоянию на конец 2020 года при проверках качества, проводимых государственными и шанхайскими ведомствами контроля качества на всех уровнях, коэффициент годности автомобильного дизельного топлива B5 постоянно поддерживался на уровне 100%. Практика доказала, что заправка автомобилей дизельным топливом B5 позволит снизить выбросы тяжелых металлов и мелких частиц более чем на 10%, а эффективность очистки от оксидов азота может достигать 80%.
По состоянию на конец декабря 2020 года шанхайская компания при Китайской национальной нефтехимической корпорации продает дизельное топливо B5 уже на 243 заправочных станциях, а заправка дизельным топливом B5 примерно была проведена уже 14,02 млн раз.
